在船用涡轮机中，热交换无疑是确保发动机正常使用的非常关键的因素。因为当涡轮机工作时，它需要保持一定的温度以确保机器的正常运行。船用涡轮机中使用的换热器种类繁多，其中板式换热器是非常重要的换热器之一，并将成为未来船舶上非常受欢迎的潜在设备。

换热器是船用涡轮机不可缺少的设备之一，可应用于主/副油冷却器，缸套淡水冷却器，燃油加热器，蒸汽冷凝器，热水器等设备。船舶的特殊工作环境对换热器有着特殊的要求，包括海洋不稳定等因素，可能会遇到振动，冲击，大角度倾斜和噪音。冷却介质通常是海水，其盐浓度高，工作环境湿度高，并且对板式换热器的腐蚀性很强。海洋本身结构非常紧凑，对热交换器空间和质量有更严格的限制。传统换热器的传热介质总是水，船用换热器的传热介质一般是油水等。

板式换热器的出现有效地解决了此类问题。

船用板式换热器特点和优势:

1.船舶设备结构紧凑，质量小。

用于船舶涡轮机的板式换热器通常比传统的换热器体积要小很多。为了满足船用设备的要求，应根据实际应力和应变分布去除或减少换热器的不必要部分，薄弱部分局部增厚。减少焊接变形对强度的影响，将内板与面板焊接在一起，消除残余应力。在有限的空间内尽可能地使用设备，完成传热工作，以确保船舶的正常使用。

2.船舶设备具有冲击力，大角度振动，振动等问题。

在板式换热器的底部使用多点固定方法，即所有固定部件都可以使用固定连接。一些重要的特殊部件也使用“肋”形结构，大大增加设备的稳定性。只有提高了安装稳定性，才能确保换热效率和换热器的效果。一旦振动等问题发生，会影响传热效果。

3.冷却介质应考虑海水和氯离子浓度高的问题

许多涡轮机与海水直接接触，在使用期间对传热介质具有非常大的影响。因此，涡轮机换热器中使用的板片通常由具有高耐腐蚀性的材料制成，例如钛材料，其质量远小于不锈钢。为了保证钛板的质量，除了常规检查外，还对板片进行100％颜色渗透测试，以进一步消除板片采样时的误差。

4.传热介质问题

由于水和油之间的比热容差异相对较大，因此在传热过程中温差较大，传热系数也较大。为了使产品可靠和经济，有必要确保船舶工作条件下的油水传热性能，以确保设备具有一定的热交换余量。只有当热介质能够有效地传导热量时，才能实现传热效果。

5.价格低廉，可操作性强

板式换热器价格低廉，生产工艺非常成熟。在生产或维护过程中，我们会尽可能地降低成本并提高效率。通常，可以通过松开安装结构中的螺钉进行清洁，重新组装再次使用。性价比高，能够在应急设备中储备。

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